ruedas que no pinchan

Las marchas de la bici

Muy buen dato que explica la función correcta de las marchas de la bici! a tener presente:


Generado por: Ciudadano 0,0

Bicicleta voladora

tarde o temprano... se veía venir ;)

Ando por la calle porque es un derecho, mantengo la derecha porque es un deber(ja), respeto las leyes del transito (a un cierto por ciento), con casco, con espejo, con reflectantes, iluminado. Evito las ciclovias, no me gustan, son angostas, segregan, son sucias e incluso peligrosas. Considero que hay que educar a todos quienes circulan por la calle (a respetar el poder del muslo). Respetar y ser respetados. Agradezco a quienes lo son, respeto a quien me respeta. 

Que tal esta idea? triciclo cubierto

mas en: http://labioguia.com/labioguia/triciclo-del-sigo-xxi/

hay días que la humedad ambiente es tanta que tu cara estila y gotea la visera del casco, otros donde el viento bota las hojas de los arboles a tu camino, el viento sopla tan fuerte que te empuja, a veces lo odias porque va en contra. te conoces porque sabes tu ritmo al pedalear, hay días que los abuelos en sus pisteras te dan lecciones...  días que te sientes como un niño y ahí te das cuenta que realmente estas haciendo algo bien.

10 Consejos para andar en bici x la ciudad

auto v/s bici

Yo pienso que esta infografía mexicana es completamente compatible con la realidad de Santiago o para allá vamos

Datos Ciclísticos!

http://happyciclistas.cl/
https://www.facebook.com/pages/Happyciclistas/156535438602
Los Happyciclistas organizan distintas actividades desde biciclínicas donde enseñan mecánica básica, paseos por el cerro san Cristobal, hasta tienen un programa de Radio (Livestream).

http://bicipaseos.cl/
https://www.facebook.com/bicipaseospatrimoniales
Los Bicipaseo son una bonita alternativa para conocer Santiago en dos ruedas, organizan tour por Santiago mostrando el patrimonio con distintas temáticas por ejemplo han hecho bicipaseos por los cites de Santiago, también Santiago cinema, los  reyes, Santiago amoroso, etc

http://pedaleaxlacalle.cl/
Pedalea x la calle es una agrupación que hace una cicletada familiar el ultimo domingo de cada mes en la plaza Ñuñoa

http://www.furiosos.cl/
https://www.facebook.com/furiososciclistas?fref=ts
Esta es la agrupación más antigua de Santiago son los que organizan la cicletada del primer martes de cada mes, (ya van mas de 200) en su página encontraras un calendario con la mayoría de las actividades ciclistas ademas de mucha información sobre bicicletas.

https://www.facebook.com/groups/144933068961200/
Cicletadas porque si!
También organizan cicletadas, averigua mas en su facebook









gracias Flipper A.

Auto a viento

Miro con envidia como una idea que tenia fue alcanzada antes por otro... después me alegro, mientras se progrese por lo que creo sera un mejor modo de transporte, ojala todos fuésemos mas autodidactas como este granjero y no siguiéramos el mercado consumista del que somos presos. Tang Zhengping, un granjero chino de 55 años de edad, uso su ingenió para diseñar y crear un auto que es movido utilizando el viento como su fuente de energía.

 

Con una similitud a los vehículos imaginados por Akira Toriyama, puede llegar a los 140 km/h... más que suficiente para moverse por el mundo, quizás un día se encapsule como las naves de Dragon Ball...

Fuente: http://www.yalosabes.com/el-automovil-que-funciona-con-el-viento.html

La "Involución"

Después de aproximadamente 2 años de andar con motor eléctrico me ocurrió que el segundo pack de baterías lentamente comenzaron a decaer, las de plomo duran un año aproximadamente, usándolas todos los días como lo hice yo. No pude encontrar unas que tuvieran las características que necesitaba (12v 14ah idealmente y con el tamaño adecuado) y mientras me complicaba con esto me di cuenta que estaba pedaleando prácticamente todo el camino, con más de 21 kilos extras... sip, no puedo decir que cometí un error al comprar el kit, me sirvió de entrenamiento y me dio grandes satisfacciones y problemas también, pero fue una gran experiencia al fin.
Le quite el kit a la bici, es extraño andar tan liviano, ando más lento, sin dudas, no tengo tremendas aceleraciones y me es muy difícil adelantar a otros vehículos como lo hacia antes... me demoro más pero es todo más simple y la satisfacción de llegar a casa sin depender más que de mi mismo me mantiene contento.

El kit lo guardo, el motor tiene para largo y quizás las baterías sean mejores, más accesibles y livianas en el futuro... cambiarme a litio era una opción pero sale tan caro como comprarse un kit nuevo.

Si ud. esta pensando en una bici eléctrica... le recomiendo entrenar en bici, usar la ropa adecuada, e invertir en una buena bici... pero si no puede, no quiere o no le queda otra, de todas maneras es mejor que un auto en santiago...

buena suerte y siga pedaleando!

Bicicleta auto-sostenible

Esta bicicleta inteligente creada por Chen Chun Tung tiene la capacidad de aprovechar la energía producida por el viento, el sol y la producida al pedalear. Esta Energía es almacenada y convertida en electricidad en una batería recargable, que puede ser ocupada cuando te encuentres un poco cansado de pedalear o en subidas agotadoras, en estos casos empezará a funcionar el motor.

Cuatro metodos ayudan a cargar la bateria que movera el motor:
• Plano de la energía solar ajustable,
• Alerón,
• Horquillas delanteras
• Ruedas delantera y trasera.


El plano de energía solar regulable:
va por debajo de la tubería principal de la bicleta, puede absorber la energía solar en tiempos normales, mientras pedaleas en un largo camino, el plano de la energía solar se puede tirar y ampliar para absorber más energía solar directamente.

Spoiler (Alerón):
es colocado debajo del manubrio de la bicleta. El Spoiler puede producir la energía eléctrica a través de la fuerza del viento (corriente de aire) y la energía solar. Esto hace que el spoiler pueda aligerar el peso de la bicicleta. La parte frontal del alerón tiene una linterna.

Dos horquillas:
Hay una bobina y un imán establecido en las dos horquillas, la gravedad del ciclista generará energía eléctrica.

Rueda delantera y trasera:
Un motor eléctrico y bobinas de configuración están diseñadas en la rueda delantera y trasera. Se puede producir energía eléctrica durante la rotación en tiempos normales. Cuando esta bicicleta inteligente está subiendo una cuesta y el ciclista esta demasiado cansado para pedalear, puede pasar al control automático del motor, para hacer el ascenso.

fuente: www.greenade.cl

Sugerencias para relacionarse con la bici!

Un ejemplo a seguir en el resto del mundo, excelente campaña, si nos respetamos hay sitio para todos.

Más Autopistas no son la solución!

encontrado en : http://www.greenade.cl/

¿Quien mato al vehículo eléctrico?

¿Quien mato al coche electrico? from Tyrel Corp on Vimeo.

"La vuelta al mundo en 20 días... y usando sólo energía solar"

"Los expertos a cargo del Solar Impulse, un avión impulsado por energía solar y que es capaz de volar de noche, planean su más ambiciosa aventura: circunnavegar el planeta en sólo 20 días y noches sin cargar una gota de combustible. El avión actualmente tiene el récord del vuelo más largo de un avión tripulado e impulsado por energía solar, al permanecer a nueve kilómetros de altura y durante 26 horas en los cielos de Suiza. La nave, creada por los suizos Bertrand Piccard y Andre Borschberg, vuela usando cuatro motores que aprovechan la energía de 12.000 celdas solares que conforman sus grandes alas. Construido con materiales ligeros, el avión tiene un largo de alas que rivaliza el de un avión jumbo, pero pesa poco más que un auto pequeño."
fuente: Latercera.com

Sueño y creo que no es tan lejano el momento en que podremos tomar una especie de helicóptero personal, económico  y salir al trabajo cuidadosamente de no caer o chocar con un vecino.

Repuestos

Encontré repuestos a buen precio y calidad, en CERO Motors,
Av. Apoquindo 4900, local 1 (metro escuela militar)
02 2463281,

Saludos a ellos y que sigan trayendo cosas, ojala cada día a mejor precio 

Otro muy buen dato: San Diego 621 fono: 02 6969034

Consejos sobre las baterías de las bicis elèctricas

Acá unos concejos MUY utiles entregados por Kits bici eléctrica:

Los kits de conversión de bicis eléctricas puede maximizar la autonomía y rendimiento con un par de consejos de cara a alargar la vida de las baterías y sacarle el mejor rendimiento:

 • Neumáticos inflados a presión máxima aceptada por el fabricante (menos rozamiento) o incluso plantéate ponerle neumáticos de alta presión o al menos nada de tacos para circular por asfalto con la bicicleta.

• Ruedas centradas para que no se frene la bici con el roce de las zapatas. Plantéate llevarla a que le ajusten los radios cuando veas que no lo está.

• Procura no dejar las baterías "secas" y procura cargarlas lo antes posible después de agotarlas. SOBRE TODO CON LAS DE GEL/PLOMO, que además y A DIFERENCIA DE LAS de LITIO deben mantenerse siempre cargadas al máximo. Las de litio alargan su vida útil si las mantienes a media carga y sólo las cargas a tope ante de usarlas.

• Si dejas de usar la bici un tiempo (  vital no sólo en invierno  ) déjala desconectada del cable de alimentación principal y dale una carga de mantenimiento una vez al mes si tienes baterías de plomo o cada 2 para las baterías de litio.

• No la utilices como moto, ES UNA BICI: PEDALEA (por la policía y porque gastas más batería, especialmente en las arrancadas de 0km/h y subidas).

• Apaga el botón de encendido y/o la llave de contacto cuando no la utilices de un día para otro o la dejes aparcada, ya que , como todo aparato electrónico en stand by, gasta electrcidad. Desconecta el cable de alimentación principal que une el pack de baterías con el controlador (caja metálica) para mayor seguridad.

• Cadena y cambios bien engrasados.

• Aunque no tenga nada que ver con la batería y su consumo: si has comparado un kit asegúrate de que tenga/ponerle la banda interior (fondo de llanta) para evitar que las cabezas de los radios te pinchen la cámara.

recuerda visitar el buen blog de bicicleta-electrica

Mirai, el auto mas bajo del mundo (eléctrico)

Mide sólo 45.2cm o 17,79 pulgadas de altura, Mirai ('futuro' en japonés) acaba de entrar en el Guinness Book World Récords 2013 por ser el coche más bajo apto para circular.
Fue creado por estudiantes y profesores de la carrera de ingeniería del automóvil de Sanyo High School de Asakuchi, Japón.
Funciona con seis baterías principales. Los motores y los componentes de control son de "Q-car ', mientras que la caja de cambios es de una moto.
El chasis, suspensión, carrocería, sistema de dirección, luces, asiento y todas las otras partes las hicieron en la escuela secundaria.

fuente: http://zeenews.india.com

¡Gracias Carrera Solar Atacama!

Gracias a un concurso organizado por CSA (Carrera Solar Atacama), consistente en presentar el vehículo ecológico que utilizamos como transporte, gané un pequeño kit solar educacional 6 en 1.

Además de disfrutar de una vida más sana, de autonomía y del ahorro en transporte ($25.000 aprox.), recibo esta buena herramienta que podré disfrutar y compartir con mis cercanos ¿Qué mejor?

Los cambios que le hice

Me he dado cuenta que no he hablado sobre los cambios o requerimientos de la bici yo tenia una bici bianchi como pueden ver mas abajo, de acero y doble amortiguacion. Frenos de patín (requeridos para el kit).

A esa bici lo que hice fue ponerle la Horquilla sugerida por el vendedor del kit: una ZOOM 620, los conocedores dirán "mala horquilla, pesada, etc" y probablemente tienen razón, es mala, pero para un ciclista normal. Pero es necesaria para resistir el torque del motor, ya que este rompe todas las otras de aluminio más livianas y mejores.

Lo otro que hice fue cambiar la rueda de atrás por una de rayos de triciclo que son más gruesos y soportan más peso (sugerencia de monster) pero quizás no es tan necesario y doble pared que si q es necesario para las condiciones de las calles en stgo. Esto fue pensando en el peso de las baterías de plomo (14kls) y mi propio peso (86kls. aprox.), si le pones baterías de litio que pesan la mitad y rinden lo mismo es otro cuento.

Luego de todo esto instale la parrilla para las baterías que viene con el kit (se alcanzan a ver en la foto) y los manillares con frenos corta corriente, también incluidos.

El valor real del kit

Hola posibles amigos y enemigos, les cuento que estuve dando una vuelta por Internet y les quería contar para ver si se entusiasman que este kit que a mi me costo aproximadamente 300mil pesos chilenos en china están cercanos a los 60 mil pesos. Los pueden importar, quizas si se ponen de acuerdo con algunos otros les sale mucho más a cuenta. Pueden buscar en alguno de los tantos sitios web como http://www.alibaba.com/., o irse a la segura con movielectric.cl. Ojala fuesen gratis.
Pero para que no pase lo que en china, donde la contaminación más grande se ha generado a causa de la necesidad eléctrica y el funcionamiento de carboníferas, los invito a ver y seguir buscando videos como estos:



Quizás no es el mejor ejemplo debido a la inclusión política que contiene, pero es lo que tenia más a mano. Aunque sin tener alguna tendencia al respecto y considerando lo que dice Jack Fresco (si, el de proyecto venus), que bueno que gente con soluciones se incluya en el mundo de las excusas (la política actual).

Y para los ciclistas puristas y furiosos: recuerden que no todos tienen el físico de uds, que no todos tenemos las mismas necesidades y que en la variedad esta el gusto, mientras más ciclistas en Stgo. sin motor bencinero mejor. Yo admiro a los que pueden recorrer grandes distancias sin ninguna ayuda, con practica lo lograría, de hecho esta en mis planes, pero siempre es bueno tener opciones.

“el Fiat de Leonardo”

Ideado hace más de cinco siglos por Leonardo da Vinci, este carro es capaz de recorrer varios metros impulsado con un impulso inicial.

fuente y más en: http://www.yalosabes.com

http://ciclismourbano.info/
En este sitio podrán encontrar muy buenos datos, si bien no soy un ciclista al 100%, me afectan los mismos problemas y nos movemos en una misma vía (casi siempre).

un abrazo a los ejemplares y valientes ciclistas de santiago
para los que no tenemos tan buen físico la eléctrica la lleva 

HumanCar

Encontré este articulo que trata sobre un automóvil que aprovecha la energía humana para dar fuerza a sus motores.

El vehículo es impulsado por un movimiento de tipo remo, cuya energía convierte en energía rotacional para hacer rodar sus ruedas. Por otra parte, posee un motor eléctrico alimentado por energía solar, que ayuda a impulsar el auto cuando está siendo conducido por solo una persona.

Este vehículo alcanza una velocidad de 60 mph. El precio de venta de este curioso auto eléctrico, alimentado por humanos es de unos $ 15,500.

fuente: http://www.yalosabes.com/auto-impulsado-por-la-fuerza-humana.html
más info en : http://www.humancar.com/

Los problemas (temporales) de las e-bike

Reparaciones de la rueda
Uno de los grandes líos que puedes sufrir con el tema del kit eléctrico tiene que ver con los rayos y aro de la rueda que lleve el motor, lo último no tanto ya que se encuentran aros reforzados en el mercado.
Si llegas a sufrir algún accidente puede que golpees el aro (como me paso a mí) y debido a la especial distancia que existe entre el motor y el aro es difícil que encuentres de esos mismos rayos en el mercado chileno, tu proveedor seguramente tendrá pero pueden ser más caros que los comunes y corrientes, aun asi la inversión puede ser baja en comparación a los beneficios y ahorros de la bici, si lo comparas con una moto te puedes reír de el gasto que harás.
Los rayos no son como los comunes, tienen un grosor mayor al normal pero menor a los rayos de "triciclo" y tampoco hay una tienda o taller que tenga máquina para hacer hilos para triciclo y poder así adaptar esos rayos a los que necesitas, tendrías que mandar a tornear y la medida que quedará será distinta a la de la "tuerca" de cualquier rayo del mercado, mejor no te complicas y compras lo rayos ¿no? esto podría salir entre 36.000 a 39.600 pesos. Tengo la idea que a medida que se popularicen estos sistemas y se les pierda el temor, el mercado tendrá mejores precios.

Cargador de Baterías
Los cargadores de las baterías también tienen sus detalles, al ser aparatos electrónicos pueden sufrir con golpes (poco frecuente), humedad y polvo. El precio de estos puede aproximarse a los 25mil pesos así que tampoco se puede ir por la vida comprando cargadores, aun que un buen electrónico de televisores podría repararlo.

Un año en bicicleta: 12 meses viajando al trabajo sin auto


un reportaje livianito para conocer experiencias

Ajuste de los Frenos V-brake

velocidad y severidad de impactos

Mientras más busco más encuentro, miren que interesante y claro gráfico tenemos a continuación:

es por esto y otro estudio que espero encontrar pronto que yo resalto el uso de un buen casco para rutas que involucren vehículos motorizados.

fuente: http://carrilbiciya.wordpress.com/

ESTIRAMIENTOS

Algo que siempre olvidamos o nos da "flojera" hacer por el corto pero existente tiempo que requieren son las elongaciones o estiramientos, acá les entrego un pequeño articulo sobre el tema:

La manera adecuada de estirarse es con una tensión relajada y mantenida. La forma incorrecta es saltando o estirando un músculo hasta sentir dolor pudiendo causar más lesiones que mejora.

ESTIRAMIENTO FÁCIL
Cuando empieza a estirar un músculo, hay que sostener este primer esfuerzo, entre 10 y 30 segundos. Nunca estiraremos bruscamente. Se mantendrá hasta que se sienta una tensión suave, relajándonos mientras sostenemos dicha tensión. Se debe sentir como disminuye la tensión aunque aguantemos la misma postura. Si no es así, disminuiremos hasta lograr un grado de tensión agradable. Este primer esfuerzo reduce la tirantez y prepara los tejidos para el estiramiento evolucionado.

ESTIRAMIENTO EVOLUCIONADO
Tras el primer ejercicio aumentaremos la tensión paulatinamente, aunque sin brusquedad. El incremento será de dos o tres centímetros, hasta que otra vez sintamos una tensión suave; mantendremos esta posición entre 10 y 30 segundos. La tensión otra vez deberá disminuir, si no es así, relajaremos un poco. Este segundo paso tonifica los músculos y aumenta su flexibilidad.

RESPIRACIÓN
La respiración debe ser lenta, rítmica y controlada. No se debe cortar la respiración mientras se mantiene la tensión del músculo. Si la posición del estiramiento impide respirar con naturalidad es que no se está relajado. Entonces, disminuiremos la tensión un poco, hasta que se pueda respirar con naturalidad.

fuente: http://cicloturismovalmojado.blogspot.com
Ahora para recrear la vista mejor este vídeo:

STRINGBIKE, LA BICI SIN CADENAS

robado casi literalmente de: cicloturismovalmojado

me pareció muy interesante debido a que siempre me han interesado las poleas, capaces de hacer que un niño venza a adulto (si lo quiere comprobar valla a un museo MAC)

La ropa en invierno

Seas motoquero o ciclista un accidente siempre es un accidente y el piso es igual de duro para todos.

Yo ando con ropa de "cordura" bien chillona para que todos me vean, me gusta llamar la atención y ser tratado como bicho raro. :D

Aunque te ganes algunos apodos por parecer salido de alguna película espacial, debes recordar que no son ellos los que se pueden caer. Es una buena ocasión para tirar la talla y weviar un rato Y para recordarse uno mismo que es mejor prevenir que curar.

En el mercado de las motos sobra la ropa pensada para las caídas, anti quemaduras por fricción y con protecciones en zonas clave como rodillas codos y espalda, a veces con opciones de ventilación muy útiles en caso de que te emociones pedaleando, no son muy baratas pero velo como una inversión.

Yo partí con esto en medio invierno y aun así me da calor, supongo que para verano tendré que prepararme de otra forma. Con las lluvias la ropa, dependiendo de la calidad que compres, puede filtrarse por las costuras y cuando hace mucho frío mejor tener buenos guantes a menos que no te importe perder algunas terceras falanges.

En el mercado de las bicis también hay protecciones para los golpes pero no siempre están pensados con factores como vehículos, soleras y ruedas pero de todas formas pueden servir, lo que sea por prevenir, probablemente tengas familia, piensa en ellos.

Como lo hacían los samurai (a mi me resulta) piensa en la muerte en cada amanecer... y haz del descuido tu enemigo.

Poesía Samurai

Más menos así se ve

La seguridad

No es algo secundario pero hay de todas las opiniones.
Para mi es primordial: casco, luminosidad, reflectantes, espejo(s)

Video encontrado en http://www.furiosos.cl

Los frenos

Los frenos funcionan bien, de apoco he ido mejorando la técnica de ajuste para que no queden largos, la practica hace al maestro se dice.
He mirado en el taller también, sin la intención de robar técnicas aunque no tienen problemas en compartir información.

En un día de mucha lluvia los v-brake tienden a desaparecer lentamente y si no tienes las herramientas y habilidad para ajustarlos en algún lugar del camino te veras como yo: gastando las suelas del zapato jaja
No he probado los frenos de disco, se supone que son la raja para esas condiciones. Lamentablemente este kit en particular no permite freno de disco aun que yo creo que se puede modificar.

Tipos de freno: Disco (Izq.), v-Brake (Der.)

     

Hay otros tipos de freno y variantes dentro de los ya mencionado, para el que quiera mas informacion: GOOGLE

Un articulo muy bueno referente a este tema: ajuste de frenos v brake

Los rayos

Rayos! hablemos de rayos: son importantes al igual que el aro. No soy un experto pero si tuve una experiencia reciente donde abollé una de las ruedas.

Las baterías de plomo de mi motor son pesadas 15kg. aprox. más mi propio peso, el motor y el de la bicicleta misma van sumando sobre los 120 kg que deben soportar las ruedas.

Por la rueda con el motor no me preocupo, tiene rayos de acero inoxidable y llanta de doble pared, ademas va en la rueda delantera por lo que no soporta tanto peso.

pero la de atrás es otro cuento, usé la que venía con la bici por un tiempo y resulto bien hasta que... pase sobre un taco reflectante de los grandes.

luego de esta bella historia, los datos duros:

En el taller monster me sugirieron rayos de triciclo y llanta de doble pared. Dicho y hecho. Quedo perfecta. Ha funcionado bien y me aseguraron que de abollarse nuevamente el rayo no pasará a la cámara como algunos temen y en realidad viendo como quedo la otra llanta y sus rayos lo creo.

dato: http://www.monsterbikes.cl

La distancia se mide en tiempo

En las putas urbes donde la gente es mala onda, pendeja, infame y cínica, se debe ir a trabajar, punto. Puedes andar una hora en metro desde la periferia, donde comúnmente vive la clase media baja, a 2 horas en micro dependiendo de distintos factores (chófer, tacos, semáforos, paraderos, calles). La distancia puede ser muy poca pero si has andado en micro desde chico no sabes medir en realidad, porque mides por el tiempo que te demoras.
Hoy me demore 30min desde mi periferia hasta donde la gente con plata pone el negocio que me sustenta y gasta millones por un espacio saturado.
¡30 MINUTOS! de 1:30 hrs. a 30 minutos.
Factores considerables:
más tiempo, más duermo o hago,
menos gasto*,
hago ejercicio, si, porque igual se puede pedalear con un motor eléctrico y se alcanza más velocidad y se hace ejercicio igual no más.
Contamino, pero mucho menos que una moto, mosquito, auto ¡SI! la eficiencia de una bici eléctrica es de un 85% o más

*De 21.600 pesos chilenos mensuales pase a 985 pesos apróx. en electricidad más los insumos básicos de una bici cada cierto tiempo, además puedes concluir que cargas donde haya enchufe ;) no le digan a mi jefe.

mapa de: http://www.gmap-pedometer.com/

¿Para que hacerlo diferente si no se hace mejor?

Bueno, vamos más rápido, esa es la idea no?
me compre un kit eléctrico (MOTOR) de 500w de tecnologia Brushless DC después de pensarlo y estudiarlo mucho tiempo. Que mejor forma de saber qué es que mirando el sitio donde los venden: Movielectric o en ENVIRO

mi velocidad promedio es de 33 k/h
y mi velocidad máxima 47k/h (en "plano", comillas porque la tierra es redonda por si acaso)
pero esto siempre dependerá de la calle y pendiente.

Esto tiene sus ventajas y desventajas como todo en la vida.

La alternativa

Aburrido de las micros inestables en su cronometria, gente peleándose asientos, me incluyo a veces, altos costos, en realidad no tanto pero ¿a quien le dan ganas de pagar por un mal servicio? nada más que decir sobre esto.
el estrés diario más la falta de ejercicio es una mala combinación.
La cosa es que pensé irme en bici a la pega.
Primero, calculé la distancia aproximada con el pedómetro de google

Hay una utilidad en el menú izquierdo: si pinchas donde dice Elevation, small o large podrás ver las pendientes de tu recorrido.

recordando

No se que fue primero, estoy tratando de recordar, tengo y he usado una bicicleta hace mas de 12 años, la use solo para ir a comprar y visitar de vez en cuando a una q otra persona, para pololear ha escondidas también jaja, buenos tiempos... pero bueno, me mudé de casa y me la llevé conmigo. Ese siempre es el primer paso: la bici a mano.